10月12日，“高质量发展调研行”重庆主题采访团走进西部（重庆）科学城，只见宽敞的道路上，一辆无人驾驶小巴士快行至一处十字路口时，车辆提前打起转弯灯，随后减速并线，待绿灯亮起，顺利完成转弯，抵达终点。

图为无人驾驶车正在行驶。曾诚摄

“智能网联汽车怎样发展？我们认为单‘车’作战是不够的，存在视线盲区等不足，要实现‘车路云一体化’，将车辆、道路、大数据与云计算技术连为整体，才能更好地实现智慧出行。”国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监、西部智联云控平台首席专家杜孝平介绍，当汽车行驶在路上时，路侧基础设施获取的实时感知信息将被传送至云端，再由云端协同车辆进行分析、决策和控制，提升车辆的感知能力以及交通引导、决策能力，提升自动驾驶水平。

“车路云一体化”方案由中国工程院院士李克强提出，西部（重庆）科学城积极与其合作，于2022年4月成立西部科学城智能网联汽车创新中心。该中心采取“院地共商共建”发展模式，围绕智能网联汽车关键共性技术开展攻坚突破并推动产业化落地，建设智能网联汽车核心领域科研平台、公共技术服务平台和产业化应用转化平台，推动科技成果转化。

图为西部智联工作人员正在工作。郑宇摄

无人配送车精准穿梭，离不开高精度定位。“利用5G+北斗融合网络技术，我们实现静态毫米级、动态厘米级定位。”中国移动重庆公司城三分公司副总经理雷亮介绍，该技术可以应用在隧道及立交桥等复杂道路环境，让导航不再“迷路”。

各方努力下，“车路云一体化”方案正在落地。前不久，西部（重庆）科学城智能网联示范区一期正式建成投用，推进智能网联汽车商业化模式应用，建成一套领先的云控基础平台、打造了9个生态共建的网联应用平台、建成50公里感知连续覆盖的城市智能道路、建设300余个智能路侧点位，成功接入超千辆各类网联车辆。

以“车路云一体化”方案为牵引，西部（重庆）科学城正在构建全流程、全要素智能网联新能源汽车产业生态，涵盖整车、关键零部件、智能网联汽车示范运营等40余家相关企业聚集在此，聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网、精确的图……全产业链生态圈初见雏形。

下一步，西部（重庆）科学城还将逐级探索和推动智能网联汽车在高新区全区域开展道路测试、应用示范、商业运营及无人化应用的创新方法，为智能网联汽车产业发展提供一流的政策支持。

预计到2025年，西部（重庆）科学城将基本形成智能网联新能源汽车、智能交通、智能设施、智慧城市协调发展的格局，初步构建起“车、路、云、网、图”全产业生态体系，建成西部智能网联汽车高质量发展示范区。

责编 赵蒙蒙